Category Archives: Uncategorized

Att segla med kryssgate – strategi, taktik och regelboken

FSE Robline 606 Cup - framsidan - 210pxl

Det är nu mindre än två veckor kvar till första deltävlingen i FSE Robline 606 Cup som går i Hjo (Guldkroklen Cup 23-24 maj).

  • Har du ännu inte bokat boende? Än finns det några rum till specialpris på Hotell Bellevue kvar. Först till kvarn gäller. Läs mer om erbjudandet här ==>
  • Om du planerar att gå på regattamiddagen den 23e så är det hög tid att anmäla sig. Läs mer här ==>

En av de stora nyheterna för i år är att vi inför kryssgate på alla regattor ingående i cupen inkl. SM

Att segla med kryssgate öppnar upp för en massa taktiska möjligheter och tillfällen som gör att ordningen i fältet snabbt kan ändras. Det som från början såg ut att vara ett bra läge för vissa båtar kan efter rundningen vara helt tvärt om. Just detta är huvudanledningen till att vi vill köra med kryssgate.

kryssgate

Att segla med kryssgate betyder först och främst att det inte kommer finnas några spridarmärken och att man måste runda något av de två kryssmärkena inifrån och ut. Att tidigt förbereda och sätta spinnakerbommen kan vara vanskligt om man inte ligger absolut först då situationen snabbt kan ändras beroende på vilka val andra båtar gör i slutskedet.

Att segla med kryssgate innebär att ett antal val måste göras. När man gör sitt val (vänster eller höger märke) så spelar både strategiska och taktiska aspekter in. Tex:

  • Är det någon speciell sida på länsen som jag gärna vill segla ut på?
  • Vilket märke ligger närmast?
  • Hur många båtar som verkar vilja runda vid respektive märke? Dvs. hur mycket trafik/trångt verkar det bli vid respektive märke.
  • Hur kommer det se ut med båtar i lä efter det att jag rundat märket? Dvs. är det många båtar jag måste hålla undan för pga. jag tex blir lovartsbåt efter rundningen.

Bli inte förvånad om det helt plötsligt dyker upp en båt från ”ingenstans” – tex. en båt planerade  att runda det högra märket men valde sent att ändra sig och istället runda det vänstra märket.

bild regelboken

En annan viktig aspekt att ta hänsyn till men framförallt vara medveten om är hur kappseglingsreglerna spelar in. Framförallt gäller det om man väljer att runda det högra märket. Att runda det vänstra märket är det i praktiken inga skillnader mot vad man är van vid när man kör en ”normal” kryss-/länsbana.

När man väljer att runda det högra kryssmärket så gäller det att vara på det klara med att det generellt inte går att ”spegelvända” sitt tänkande – det sätter kappseglingsreglerna stop för.

Nedan följer ett par scenarier som det kan vara bra att titta igenom före regattan och få koll på. Alla dessa illustrerar bara om man rundar det högra av kryssmärkena.

styrbord babord två båtar

 

Styrbord / babord

  • Båtarna är på väg att runda det högra märket.
  • Regel 18 gäller inte i detta fall.
  • GUL båt seglar för styrbords halsar och har rätt till väg enligt regel 10 gäller. För att inte försätta sig i den här situationen bör BLÅ båt innan den uppstår antingen slå eller ducka under GUL båt.


två båtar för styrbord 

Två båtar för styrbords halsar

  • Båda båtarna seglar för styrbords halsar och tänker runda det högra märket.
  • BLÅ båt är i läge 1 (när han seglar in i zonen) klart före GUL båt (ej överlapp) och har därför rätt till märkesplats.
  • I läge 2 när den BLÅ båten slår över till babords halsar upphör regel 18.2 (Ge märkesplats). Från regelboken – ”Men om båten som har märkesplats passerar vindögat eller lämnar zonen upphör regel 18.2b att gälla.”
  • I läge tre måste därmed BLÅ båt ge GUL båt rätt till väg – regel 10 gäller (styrbord/babord).
  • Notera även regel att regel 13 (Under stagvändning) kommer i spel. Från regelboken – ”En båt som har passerat vindögat ska hålla undan för andra båtar tills den ligger på kurs dikt bidevind.

efter rundning för styrbord

 

En båt för styrbords halsar efter rundning

  • GRÖN båt rundar höger kryssmärke och gippar över på styrbords halsar (läge 1-4).
  • BLÅ och GRÅ båt är på väg för styrbords halsar upp mot märket.
  • Regel 18 gäller inte mellan GRÖN båt och de övriga då GRÖN båt redan rundat märket.
  • I läge fyra skall GRÖN båt hålla undan för både BLÅ båt (i läge 1) och GRÅ båt (i läge 1) enligt regel 11 (För samma halsar med överlapp). Från regelboken – ”När båtar ligger för samma halsar med överlapp ska en lovartsbåt hålla undan för en läbåt”.
  • För GRÖN båt (i läge 5)och GUL båt (i läge 1) har GRÖN båt rätt till väg då GUL båt seglar för babords halsar och regel 10 gäller.

efter rundning för babord

 

En båt för babords halsar efter rundning

  • GRÖN båt rundar höger kryssmärke och seglar för babords halsar (läge 1-4).
  • BLÅ och GRÅ båt är på väg för styrbords halsar upp mot märket.
  • I läge fyra (regel 18 gäller inte då GRÖN båt redan rundat märket) skall GRÖN båt hålla undan för både BLÅ och GRÅ båt enligt regel 10 (För olika halsar). Från regelboken – ”När båtar ligger för olika halsar ska en båt för babords halsar hålla undan för en båt för styrbords halsar”.
  • I läge 5 för GRÖN båt (gäller inte regel 18 då GRÖN båt redan passerat märke) då både GUL och GRÖN båt seglar för samma halsar skall GRÖN båt hålla undan enligt regel 11. Från regelboken – ”När båtar ligger för samma halsar med överlapp ska en lovartsbåt hålla undan för en läbåt”.

Det finns många flera möjliga situationer men dessa känns som de viktigaste att förstå sig på.

Helt klart är att om man inte förstår hur regelverket ser ut och följer dessa kan många icke önskvärda situationer uppstå så ni uppmuntras att läsa på regelverket och fundera igenom olika situationer.

Go and read Search Magazine

Serach M logga 182 pxl

Nya numret av Search Magazine har precis dykt upp i brevlådan för de som har en ”prenumeration”. Nu är Search Magazine igentligen ett gratismagasin men för en ringa summa (kostnad för distribution) kan man få den hemskickad till sin brevlåda.

I det nya heta numret så kan man läsa dels om 606-klassen men även om en riktig 606-profil – Anders Edblad.

Kul – Kul – Kul!

Klicka på bilerna för att få upp dem i stort format. OBS! Bilderna är ganska tunga.

Artikel SEarch M - Anders EdbladhArtikel Search i no2

Det börjar närma sig…

johan for matning

Det är mindre än en månad tills första deltävlingen i FSE Robline 606 Cup. Om en vecka kör man tune-up race i Stockolm och här och var så läser man om 606or som är ute och tränar. Säsongen närmar sig med stormsteg.

Det är 19 båtar anmälda till första regattan i Hjo. Målsättning att bli minst 25 båtar så har du ännu inte anmält dig – det är hög tid att göra det.

 

Vi vill passa på att repetera lite av alla de nya inslagen som jobbats fram under vintern:

  • Ungdomsbesättningar (alla i båten 25 år eller yngre) seglar utan att behöva betala någon regattaavgift. Läs mer här ==>
  • Tillsammans med alla arrangörer har vi kommit överrens om att standardisera så mycket som möjligt under regattorna ingående i FSE Robline 606 Cup. Vi inför bland annat som standard både kryss- och länsgate, ensvängsstraff, etc. Läs mer här ==>
  • Införande av bonuslotter för flit under cupen. Läs mer här ==>
  • Medlemskap i förbundet krävs för att erhålla lotter och vara med på utlottningen av alla sponsorpriser i samband med cupavslutningen i oktober. Observera att man måste vara medlem innan en regatta för att erhålla en lott. Läs mer här ==>

 

Sedan vill vi ”slå en extra gång” för 606-seglarens dag den 6e augusti som hålls i samband med SM i Lidköping. Under SM så introducerar vi DocTalk, föreläsningar och lite annat. Läs mer här ==> och på SM-sijten

 

Foto; Johan Granath

Hudiksvall – En glad överraskning?

Hudiksvall liten

 

”Hudiksvall en glad överraksning” är titeln på en artikel i senaste utgåvan av tidningen Praktiskt Båtägande med temat ”Hamnguiden” som dök upp i brevlådan för vissa idag.

Även om artikeln inte handlar om 606-segling så är det trevlig läsning om ”Glada Hudik” och lite om det område som vi kommer att vara i på avslutningsregattan i FSE Robline 606 Cup 3-4 oktober. Inte blir det sämre av att det är just en 606a som råkar vara på huvudbilden.

 

Vi som varit med om valet av Hudiksvall som en av orterna i årets cup har hört talas om den trevliga hamnmiljön, de generellt korta avstånden, närheten till seglingsområdet (typ 3 minuters utsegling) och möjligt boende.

 

hudiksvalls logga - beskärd

Nämnas skall att arrangerande Hudiksvall’s Sjösportsällskap också är en av de klubbar som visat intresse för att arrangera SM 2017 men då också med ett alternativt basområde i den lilla orten Hölick med direkt access till havsbana. Hölick’s placering ser ni på kartan i artikeln. Nog om detta och val av SM-ort för 2017.

 

Klicka på bilden för att läsa artikeln (OBS! Stor och tung fil).

 

Om Hudiksvall blir en glad överraskning får vi veta i oktober men med det upplägg som
klubben presenterat, det faktum att det är avslutningsregattan i årets cup (som brukar dra många båtar) samt att vi i år har ett gigantiskt prisbord för cupen ger riktigt bra förutsättningar.

 

Inte blir det sämre förutsättningar för en riktigt bra avslutning med många båtar då vi nu kan avslöja att söndagens seglingar kommer ingå som en deltävling i ett Ski-Yachting-Event i ett samarbete mellan Hudiksvall’s Sjösportsällskap och Skistar Vemdalen som kommer att avslutas med skidtävling, clinics och andra jippon någon gång runt månadskifte november/december.

 

1 23 24 25 26 27 30