Lördagen var typisk Uppsala väder med konstant frånvaro av all vind. Att ligga och vänta på start när det regnar och det är åtta grader är ingen hit. Till slut fann man lite vind så att en segling gick att genomföra. Det var inte enkelt att koncentrera sig på seglingen i den svaga vinden och själv gick vi ut på fel kant redan första bogen. Vi var sist upp till märket och vi tog ikapp lite under nästa varv. Inför sista spinnakerseglingen låg vi sist. Vi och Nisse som låg halv dårligt till i Nepparklassen valde att gå in mot USS sista spinnaker och det gav resultat. Nisse rundade som första Neppare och vi tog in ca 300m på andra 606or. Vid rundningen hade vi i varje fall tre andra 606 efter oss. Det var skönt att komma i land och tina upp tårna som nu var djupfrysta. Göran gick rakt in i bastun när han kom hem själv lagade jag mat till familjen och avslutade kvällen med lite sällskapsspel.

Söndagen
Nästa morgon vaknade jag till regn och lite blåst. Det skulle återigen bli en kall dag på sjön och jag klädde på mig lite extra. I bilen undrade Göran och Jag vad är det vi håller på med? Vad får en att åka till Uppsala för att stå ute i regnet i 6 timmar när det är nio grader? Tidvis öste regnet, men det fanns i varje fall VIND. Vi genomförde tre seglingar och första seglingen gick vår båt stumt. Under andra seglingen släppte jag något på riggen och då blev det bättre gång i båten. Vi har som vanligt svårt att komma iväg i starten. Varje start har vi någon båt som vi anser är klart över linjen framför oss. Frågan är det vi som har dårligt koll eller släpper tävlingsledningen båtar ibland? Tre starter och vi hade två båtar som förstörde för oss endast en blev diskad. Sista starten blev det ett vindvrid på 5 grader och vi kom givetvis i skiten från båten som var i lä. På senaste SM vart vi diskade två gånger för tjuvstart. Hur faa.. gör man för att få en bra start? Vi får vara glada åt våra två siste kryssben där vi tog sex båtar på ren båtfart. Roligt är att vi inte tappade en enda båt under spinnakerseglingen.

Efter en blöthelg var det skönt att komma hem till ett torrt hus och äta lite mat.

/Mårten

Lördagen var typisk Uppsala väder med konstant frånvaro av all vind. Att ligga och vänta på start när det regnar och det är åtta grader är ingen hit. Till slut fann man lite vind så att en segling gick att genomföra. Det var inte enkelt att koncentrera sig på seglingen i den svaga vinden och själv gick vi ut på fel kant redan första bogen. Vi var sist upp till märket och vi tog ikapp lite under nästa varv. Inför sista spinnakerseglingen låg vi sist. Vi och Nisse som låg halv dårligt till i Nepparklassen valde att gå in mot USS sista spinnaker och det gav resultat. Nisse rundade som första Neppare och vi tog in ca 300m på andra 606or. Vid rundningen hade vi i varje fall tre andra 606 efter oss. Det var skönt att komma i land och tina upp tårna som nu var djupfrysta. Göran gick rakt in i bastun när han kom hem själv lagade jag mat till familjen och avslutade kvällen med lite sällskapsspel.

Söndagen
Nästa morgon vaknade jag till regn och lite blåst. Det skulle återigen bli en kall dag på sjön och jag klädde på mig lite extra. I bilen undrade Göran och Jag vad är det vi håller på med? Vad får en att åka till Uppsala för att stå ute i regnet i 6 timmar när det är nio grader? Tidvis öste regnet, men det fanns i varje fall VIND. Vi genomförde tre seglingar och första seglingen gick vår båt stumt. Under andra seglingen släppte jag något på riggen och då blev det bättre gång i båten. Vi har som vanligt svårt att komma iväg i starten. Varje start har vi någon båt som vi anser är klart över linjen framför oss. Frågan är det vi som har dårligt koll eller släpper tävlingsledningen båtar ibland? Tre starter och vi hade två båtar som förstörde för oss endast en blev diskad. Sista starten blev det ett vindvrid på 5 grader och vi kom givetvis i skiten från båten som var i lä. På senaste SM vart vi diskade två gånger för tjuvstart. Hur faa.. gör man för att få en bra start? Vi får vara glada åt våra två siste kryssben där vi tog sex båtar på ren båtfart. Roligt är att vi inte tappade en enda båt under spinnakerseglingen.

Efter en blöthelg var det skönt att komma hem till ett torrt hus och äta lite mat.

/Mårten

Hur man än gör blir slutresultatet att man köper en 606:a. Nu har jag köpt in 6st 606 under 4 år. Nu är inte alla till mig utan några är till klubben.

Göran och jag har beslutat att om det dyker upp någon 800/900 båt i lämpligt pris ska vi slå till. Vad man vill ha är en bra båt med all utrustning som bara är att sjösätta. Vad det bidde var det en båt utan trailer, mätbrev och dessutom har den blivit förstörd med bottenfärg. I helgen körde jag och min flickvän till Göteborg och köpte SWE-836 för en vettig penning. Att få hem båten var en liten historia för sig med lite problem med trailern.

Hemfärd
När jag ska packa båten på trailen upptäcker flickvännen att trailen inte är gjord för denna vagga som medföljde. Vaggan står på fyra stöttor och dessa står inte på trailerns balkar utan endast på plywood skivan som inte riktigt håller. Efter att ”lånat” pallvirke får jag ut kraften på förstyvningsbalkarna och jag kan spänna fast båten i trailern. Efter en lite mer darrig hemfärd en vanligt, gick resan bra.

Bottenfärg
Varför finns det självpolerande bottenfärg. Att få bort vissa bottenfärger är hopplöst.
Vi började med färgborttagningsmedel med ett mindre bra resultat. Steg två är att försöka ta bort den genom slipning vilket inte heller fungerar bra utan all färg klistrarfast i slippappret. Nu ska jag attackera färgen med en skrapa i kväll och hoppas att det blir bättre. Under denna bottenfärg finns det VC17 och epoxi. Vad man än gör tar det alltid längre tid än man har trott. Efter har använt bortagningsmedel går det äntligen att skrapa bort bottenfärgen.

SM.2009
Vi hoppas att ha klar båten till SM. Den ska få en bra botten och sedan måste den inmätas och jag och Göran hoppas att bli klar till SM. Återigen arbetar man istället för att segla.
När ska man lära sig att det är viktigare att segla än att arbeta på en båt?

Mitt i allt ska jag försöka sälja min gamla båt.

/Mårten

Hur man än gör blir slutresultatet att man köper en 606:a. Nu har jag köpt in 6st 606 under 4 år. Nu är inte alla till mig utan några är till klubben.

Göran och jag har beslutat att om det dyker upp någon 800/900 båt i lämpligt pris ska vi slå till. Vad man vill ha är en bra båt med all utrustning som bara är att sjösätta. Vad det bidde var det en båt utan trailer, mätbrev och dessutom har den blivit förstörd med bottenfärg. I helgen körde jag och min flickvän till Göteborg och köpte SWE-836 för en vettig penning. Att få hem båten var en liten historia för sig med lite problem med trailern.

Hemfärd
När jag ska packa båten på trailen upptäcker flickvännen att trailen inte är gjord för denna vagga som medföljde. Vaggan står på fyra stöttor och dessa står inte på trailerns balkar utan endast på plywood skivan som inte riktigt håller. Efter att ”lånat” pallvirke får jag ut kraften på förstyvningsbalkarna och jag kan spänna fast båten i trailern. Efter en lite mer darrig hemfärd en vanligt, gick resan bra.

Bottenfärg
Varför finns det självpolerande bottenfärg. Att få bort vissa bottenfärger är hopplöst.
Vi började med färgborttagningsmedel med ett mindre bra resultat. Steg två är att försöka ta bort den genom slipning vilket inte heller fungerar bra utan all färg klistrarfast i slippappret. Nu ska jag attackera färgen med en skrapa i kväll och hoppas att det blir bättre. Under denna bottenfärg finns det VC17 och epoxi. Vad man än gör tar det alltid längre tid än man har trott. Efter har använt bortagningsmedel går det äntligen att skrapa bort bottenfärgen.

SM.2009
Vi hoppas att ha klar båten till SM. Den ska få en bra botten och sedan måste den inmätas och jag och Göran hoppas att bli klar till SM. Återigen arbetar man istället för att segla.
När ska man lära sig att det är viktigare att segla än att arbeta på en båt?

Mitt i allt ska jag försöka sälja min gamla båt.

/Mårten