Årets seglingshöjdpunkt, SM i Hudiksvall, har förevigats på ett videoklipp. Vi som var där kommer bl a ihåg de korta utseglingarna, bra vindar, fantastiskt arrangemang (tack en än gång HSSS), bra banor, fin gemenskap och framför allt härliga seglingar. SM 2018 i Stenungsund har alla förutsättningar att bli minst lika bra så boka SM 10 – 12 augusti i kalendern redan nu.
Styrelsen har nu efter en del funderande och planerande bestämt att Rikscupen kommer att utökas med fler regattor. Dessutom så kommer beräkningssystemet att ändras där de olika regattorna kommer att viktas och ge mer poäng ju fler som deltar på en regatta. Mer om detta senare.
Stenungssund 12-13 maj
Hudiksvall 19-20 maj
Uppsala 9-10 juni
Mariehamnsregattan 14-15 juli
SM Stenungssund 10-12 aug
Stockholm 1-2 sep
Lidköping 29-30 sep
Lördagen bjöd återigen på fina väderförhållanden- om man som seglare gillar hård vind. Det är få gånger SMHI ligger för lågt i sina vindprognoser, denna gång lyckades de för hela helgen- med sådär 4 m/s. Lördagens sydostliga 8-12 m/s ställde till det för många seglare. Både ofrivilliga bad och utrustning som gick sönder. Allt eftersom gick det bättre och när söndagens två race avslutats var det bara en båt som känt på vattentemperaturen- som faktiskt var ganska behaglig. Bristen på salt också en fördel, heja Vänern. Det totala resultatet för FSE Robline 606 Cup finns uppdaterat här
Söndagen bjöd på ännu lite mera vind. SWE208 med bröderna Hansen, denna gång Henrik vid rorkulten (Emil, inte illa att ha tre rorsmän att välja på i familjen) gav SWE932 Martin Angsell och Ola Lindén en rejäl match. Trots tidvis ledning lyckades Henrik manövrera ut Martin och lade beslag på spikarna i båda racern. Det gav dem totalsegern med 12 poäng i ren utklassningsstil. Martin och Ola hade rigghaveri under lördagen som gjorde att de missade två race och chansen om totalsegern. Istället var det SWE493 Hans Oskarsson och Magnus Lundberg som avslutade med två jämna race och avancerade till en total 2a plats i regattan. 3e platsen gick till SWE357 med Erik och Ola Lindén som hade en jämn fin serie hela helgen. 4e gick till SWE932 och Wilda SWE909 tog 5e platsen efter en förarglig tjuvstart i sista racet.
I sedvanlig ordning var BAHCO huvudsponsorer och strösslade fina verktyg till pristagarna och alla deltagarna fick var sin BAHCOsåg.
Under lördagens välarrangerade regattamiddag lades förslaget fram om att den näst sista FSE ROBLINE Cup skall gå i Lidköping istället för i Stockholm (s606k). Arrangörerna skulle gärna vilja se ännu fler båtar och menade att båtarna från SM i Stenungsund kan åka via Lidköping och lämna dem där, för att sedan åka ner några veckor senare. Avslutningen/finalen skulle istället gå i Stockholm. Delar av styrelsen som fanns representerade lovade att ta med sig förslaget och diskutera vidare i höst.
Segelsällskapet Westgötarne visade ännu en gång att de är mästare på att arrangera fina tävlingar och att de allt som oftast kan bjuda på både sol och tuffa vindförhållanden. Konceptet att låta lotten fördela fina priser är också uppskattat och får alla att känna sig som vinnare efter en FSE ROBLINE Cupfinal!
Sammanfattat av Charlotte Bornudd-Gelin
Resultatet efter deltävlingen i Stockholm är nu uppdaterad. Efter mycket lynniga vindar från i princip alla håll med styrkor från 1 – 10 m/s på Islingeviken så blev det mycket utmanande för de startande båtarna. Segrande blev SWE 908 från Uppsala med Fredrik Mattsson och Calle Elfström. Distriktsmästare och Klubbmästare S606K blev Hans Eckerström och Anders Edblad. Det fullständiga resultatet finns på S606K hemsida.
I toppen av cupen finns SWE 875 med Vasilij Gunnermark och Aron Svedin som gick från 5:e plats till en 1:a plats. SWE 101 gick från en 7:e plats till en 2:a plats. Det lönar sig att vara med att segla på regattorna. För att få ta del av det fina prisbordet krävs det att man är med och seglar på regattan i Lidköping. Det fullständiga resultatet för FSE Robline 606 Cup finns här ==>
Trots att styrelsen hade påmint om att båtarnas mätbrev skulle kontrolleras/uppdateras innan SM så var det många båtar som inte hade ett giltig mätbrev. Av de 45 båtar som deltagit i någon av förbundets organiserade regattor under året så är det mer än 20 båtar som inte har ett giltigt mätbrev.
Den vanligaste orsaken är troligen att man missat att göra ett flytprov vilket är en mycket viktig säkerhetskontroll. Den näst vanligaste orsaken är att båten bytt ägare.
Beträffande mätbrev så står det bl a så här i vår klassregel:
A.13.1 Ett mätbrev blir ogiltigt när:
(a) giltighetsdatum passerats
(b) båten byter ägare
(c) ändring eller reparation görs som kräver mätning enligt mätformulär, utöver vad som är tillåtet underhåll.
(d) korrektionsvikter flyttas eller förändras eller förändras
C.4.3 FLYTBARHETSKONTROLL
Flytbarhetskontroll ska utföras enligt följande:
Båten ska vara i det skick den kappseglas, utrustad enligt regel C.3 med undantag av C.3.1.a.ii (flytplagg). Segel ska inte vara ombord. Självlänsar ska vara stängda.
Båten ska i upprätt läge vattenfyllas helt. Efter 1 timme ska båten fortfarande flyta utan tendenser till att sjunka. Båten ska hela tiden hållas upprätt.
Ett oberoende vittne samt båtägaren ska intyga att ovanstående krav är uppfyllda. Intyget skakompletteras med ett foto som visar båten vattenfylld. Mätbrev, intyg och foto skickas in till SSF som noterar datum för flytbarhetskontrollen på mätbrevet.
Flytbarhetskontrollen är giltig i 5 år om inga förändringar eller ombyggnader av båtensflyttankar genomförs.
Aktuella mätbrev och ansökan om uppdateringar finns här hos Svenska Seglingarförbundet.
Hela klassregeln för 606-klassen finns att läsa i sin helhet på förbundets hemsida här